澳洲物價上漲難以推動銀行加息

政府應恢復技術移民人數，一份關于澳大利亞移民數量的新報告警告說，如果澳洲不恢復技術移民的數量，可能會造成經濟損失。據《每日電訊》報導，BIS牛津經濟研究院（BISOxfordEconomics）的新研究顯示，海外移民的就業參與率為92%，而澳洲全部適齡工作人口的參與率僅為66%。

房地產開發商表示，經濟研究顯示在過去十年中，移民占澳洲人口增長的57%，并且是住房的最大買家之一，因此，呼吁政府應將移民數量恢復到正的凈移民水平。TheUrbanTaskforce委托公寓開發商Meriton和房地產集團Ceerose進行的研究稱：“在2019年財政年度，國際學生的收入估計支持了超過24萬個本地工作崗位，占工作崗位的近2％。”

該研究預估與國際邊界關閉相關的移民流失將導致澳洲在2030-31年間減少110萬居民，這意味著人口將比以前預期的更少，更老，還將導致長期的人口結構性赤字。BIS牛津經濟研究院首席經濟師亨特（SarahHunter）說，在疫情發生之前，悉尼和墨爾本擁有75％的臨時工人和永久居民，兩個城市過去十年的移民水平保持相對穩定，每年約為22萬。從去年4月到11月，僅有4,400名移民抵澳，低于2019年同期的6.3萬。國際學生構成了海外最大的入境者類別，全額付費的學生為大學帶來了收入。

此外，國際學生需要生活、住房，使用公共設施，也為當地零售、住房服務和娛樂活動帶來收入。TheUrban Taskforce代表開發商呼吁，在安全的情況下，盡快恢復正常的海外凈移民數量。The UrbanTaskforce首席執行官佛瑞斯特（TomForrest）說，“這對所有行業都至關重要，而不僅僅是建筑業，因為建筑業雇用了大約10%的澳洲人口，刺激了一連串的經濟活動”。

他說，規劃系統需要更加靈活，并提高住房審批數量，以確保能夠滿足移民的快速回歸，并解決目前的“危險的房價泡沫”。佛瑞斯特說，BIS牛津經濟研究院明確表示，移民是經濟增長的一個重要貢獻者。遠程醫療發展迅猛政府決定此服務延長至年底。

在疫情期間，澳洲遠程醫療服務蓬勃發展，聯邦政府決定將此服務延長至2021年底，以幫助數以百萬計的澳洲人能夠繼續進行遠程醫療咨詢。據澳廣（ABC）報導，遠程醫療服務幫助病人通過電話或視頻會議尋求全科醫生、聯合醫療機構或專家的咨詢。這項服務包括心理健康和助產士的預約，以及護士檢查。

最初，這一醫療服務的建立是為了將偏遠地區的人與城市里的醫療專家進行虛擬連接，這樣他們就不必為預約而奔波數小時。但在疫情大流行期間，聯邦政府向該系統注入了數十億元的資金，允許任何人用電話或視頻預約醫療咨詢。

在2020年3月13日至2021年3月31日期間，遠程醫療服務達到5,400多萬次。大約有1,350萬病人使用了遠程醫療服務，使政府在醫療保險福利方面耗資28億元。允許所有人獲得遠程醫療服務的聯邦資金將于6月30日結束，醫學專家對其未來表示擔憂。

衛生部長亨特（Greg Hunt）說，延期遠程醫療服務是政府對這一醫療服務在過去一年中發揮了重要作用的認可。他說，“延期這一服務將確保澳洲人可以繼續看全科醫生，并在自己的家里安全地尋求心理健康援助”。

聯邦政府沒有說明在年底之前繼續向所有病人提供遠程醫療服務需要多少費用，但預計在5月份的預算中會列出細節。物價雖大幅上漲，不足以推動央行加息。

隨著油價漲、澳洲房價漲、租金上漲，3月的CPI指數有望穩健上漲，引發人們對央行加息的猜測。對此，經濟學家指出，通脹雖然有望回升，但是回升幅度尚不足以達到央行加息的標準。目前，市場共識為，今年第一季度的CPI將增長0.9%，同比增長1.4%。除了廣義通脹外，基礎通脹一季度增長約0.6%，同比增速從從1.2%升至1.4%。

根據澳儲行最新的利率會議紀要，通脹率必須可持續地處于2%至3%的目標范圍內，才會考慮加息。而根據央行自己的預測，在2024年之前達到這一目標的可能性不大。除了通脹外，就業市場也是央行重點關注的對象。據其預測，失業率可能在“最早于2024年”達到“4%左右的水平”，才能推動實現通脹回升至2%至3%。

今年3月份，當地新增就業崗位70,700個，推動失業率從5.8％降至5.6％。花了納稅人數千萬，MetroTrains削減服務班次在疫情期間，盡管墨爾本火車運營商——Metro Trains收到了納稅人數千萬的補助款，但是仍決定削減服務班次，并進行裁員。

據悉，Metro Trains決定裁減10個班次，影響大約30名員工。其中，222個車站的28個站長職位不保。數據顯示，在2020年年中，維州政府給Metro Trains提供了至少2500萬澳元，作為防疫支持計劃的一部分。除此以外，還有額外的疫情補貼。

此舉引發了工會的不滿，后者認為隨著交通交通網絡的擴張和地鐵隧道的完工，運營商需要更多面向客戶提供服務的工作人員。鐵路、電車和公交工會維州秘書長Luba Grigorovitch稱，地鐵公司這么做是“激進的”，根據企業協議，他們這么做沒有任何理由。此外，當地社區也存在明顯擔憂，即隨著疫情后的通勤復蘇，裁員和服務班次減少導致服務質量和便利程度下降。

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