整個(gè)市區(qū)都沒(méi)有汽車(chē)，這座歐洲小城做到了！

當(dāng)你還因?yàn)樯习喽萝?chē)快遲到了而抓耳撓腮時(shí)，移民西班牙，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)這樣的小城，里面的人把車(chē)子直接停在市區(qū)外圍的停車(chē)場(chǎng)，走著就去上班了。

當(dāng)你還在因?yàn)檫^(guò)個(gè)斑馬線都差點(diǎn)被疾馳的車(chē)子撞到而心有余悸時(shí)，這個(gè)小城連孩子們都敢在大街上肆無(wú)忌憚地踢球。

當(dāng)你要乘車(chē)跑到好遠(yuǎn)的大型超市去囤回來(lái)一周的口糧時(shí)，這個(gè)小城的人總是嘮著嗑，在家門(mén)口就把要買(mǎi)的都買(mǎi)到手了。

這個(gè)小城屬于西班牙，但是離葡萄牙也只有幾公里，它叫Pontevedra——是世界上唯一一個(gè)市區(qū)內(nèi)沒(méi)有汽車(chē)通行的城市。

震驚么？一個(gè)面積118平方公里，住著83000個(gè)居民的步行城。

在Pontevedra市里你看不到斑馬線、紅綠燈，或者公交站，因?yàn)檫@里的路整條整條都是人行道。

雖然城郊地帶還可以開(kāi)車(chē)，但從2010年開(kāi)始就已限速30碼，而市中心區(qū)域則是嚴(yán)格禁車(chē)的。對(duì)于抓到的不遵守規(guī)則的車(chē)輛，車(chē)主將得到一張200歐的罰單！

當(dāng)然，住在城郊卻在市區(qū)上班的人總不能把車(chē)隨便扔在什么地方，Pontevedra市區(qū)周?chē)芯薮蟮耐＼?chē)場(chǎng)，免費(fèi)提供8000個(gè)停車(chē)位。

環(huán)繞著整個(gè)市區(qū)的停車(chē)場(chǎng)對(duì)住在城郊的人來(lái)說(shuō)，相當(dāng)方便，無(wú)論從哪個(gè)停車(chē)場(chǎng)，走路到市中心的時(shí)間都在10分鐘以內(nèi)。

居民們的手機(jī)中還有專門(mén)的“地鐵”線路APP，這不是真正的地鐵，而是一份市區(qū)步行時(shí)間計(jì)算圖，居民們可以選擇目的地，然后找到最佳路線。

是不是很酷？

其實(shí)十五年前這個(gè)小城還和我們沒(méi)有什么差別，路上隨隨便便都是汽車(chē)，白天堵在路上，晚上堵在路邊上。別說(shuō)停車(chē)位了，就是人行道上有個(gè)空位都難。每天約有2萬(wàn)多臺(tái)汽車(chē)活躍在市中心的一些交通干道上。

汽車(chē)本是用來(lái)方便人們出行的，但數(shù)量過(guò)多，就帶來(lái)了很多副作用：造成道路擁擠，堵車(chē)是家常便飯，噪音就不用說(shuō)了，而大量的汽車(chē)尾氣也將空氣污染得不成樣子......這些都直接導(dǎo)致了市民的生活質(zhì)量變差。

Pontevedra的市長(zhǎng)Miguel看在眼里急在心里，終于忍無(wú)可忍，決定將所有的汽車(chē)都禁止。

市長(zhǎng)談起自己的童年，覺(jué)得比現(xiàn)在的孩子快樂(lè)得多，他們現(xiàn)在上學(xué)必須得坐特殊校車(chē)，過(guò)馬路還得集體由老師帶領(lǐng)，這種童年實(shí)在太痛苦了。他想通過(guò)無(wú)車(chē)化計(jì)劃，讓孩子們恣意地在路上玩耍和行走，不擔(dān)心對(duì)面會(huì)有呼嘯而來(lái)的汽車(chē)，也不用忍受無(wú)止境的大氣污染。

這是一名反全球化趨勢(shì)的極左翼市長(zhǎng)，當(dāng)他面對(duì)市內(nèi)幾近癱瘓的交通狀況和一大堆城市交通規(guī)劃時(shí)，就發(fā)現(xiàn)市中心的交通，和市民的生活質(zhì)量是永遠(yuǎn)的矛盾。

既然沒(méi)有一個(gè)十全十美的解決方案，那不如快刀斬亂麻，直接將所有的汽車(chē)都禁止。

這一政策最開(kāi)始遭到了極大的反對(duì)，3000多名商戶召集了幾次大型的示威游行來(lái)抵制這名市長(zhǎng)。普通老百姓其實(shí)也沒(méi)有多少信心，這也讓他險(xiǎn)些丟了工作。

不過(guò)事實(shí)總是勝于雄辯，隨著政策的強(qiáng)力推行以及無(wú)車(chē)化給城市帶來(lái)的顯著變化，市民們的擔(dān)心很快消失了，商戶們也漸漸不再反對(duì)，轉(zhuǎn)為支持。

無(wú)車(chē)計(jì)劃推行之前

無(wú)車(chē)計(jì)劃推行之后

為了實(shí)現(xiàn)市區(qū)無(wú)車(chē)計(jì)劃，市長(zhǎng)Miguel不斷規(guī)劃整改，Pontevedra小城經(jīng)歷了一系列的改革。

廢掉市區(qū)內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)位；增加綠化面積；鑿掉汽車(chē)通路，擴(kuò)大人行道；路上的順序再也不是先汽車(chē)后行人，而是行人、自行車(chē)、公共交通，最后才是私家車(chē)。

市長(zhǎng)說(shuō)：“曾經(jīng)，無(wú)車(chē)計(jì)劃只是我腦袋中的一個(gè)理想狀態(tài)，但是現(xiàn)在我已將它變成了現(xiàn)實(shí)。”

居民們已從鋼筋鐵骨的汽車(chē)手中一點(diǎn)點(diǎn)重新奪回了原本屬于他們的城市。而直到今天，無(wú)車(chē)計(jì)劃的覆蓋范圍還在慢慢擴(kuò)大。

當(dāng)人們將快節(jié)奏的生活漸漸放慢，在街上隨便溜達(dá)也不用擔(dān)心堵車(chē)或者出車(chē)禍后，沒(méi)有了汽車(chē)外殼的阻擋，人們碰面的機(jī)會(huì)多了，慢慢地，交流也就多了。

因?yàn)闆](méi)有了汽車(chē)，Pontevedra的無(wú)車(chē)區(qū)也直接禁止了大型超市的建立，這反而救活了許多小商店，并且方便了市民們的生活。

在家門(mén)口就能買(mǎi)到新鮮的蔬菜水果后，就再也不用因?yàn)榕侣闊┒诜e很多的食物，然后又因?yàn)榉艍牧硕拥簟?/span>

而與同期其他城市居民的平均每月汽車(chē)消費(fèi)200歐相比，住在城郊的市民每個(gè)月在汽車(chē)上的花費(fèi)只有50歐，這就省下了很多錢(qián)，而在食物或其他生活用品上的預(yù)算就可以更高一點(diǎn)，這也大大提高了人們的生活品質(zhì)。

相較于居民數(shù)越來(lái)越少的其它小城市，Pontevedra在推行無(wú)車(chē)計(jì)劃以來(lái)，居民數(shù)已經(jīng)增加了1萬(wàn)多，并且人數(shù)還在增加。這些上漲的人口也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。

不再只是求發(fā)展的人們，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越注重生活質(zhì)量的好壞，不管是環(huán)境質(zhì)量、空氣質(zhì)量，還是生活狀態(tài)，Pontevedra似乎都是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

但人們卻往往會(huì)忘記最初為了改變?nèi)藗兡X子里固有的觀念需要付出多大的努力。

現(xiàn)在在Pontevedra市區(qū)，除了警車(chē)、急救車(chē)輛之外，只有一輛由市長(zhǎng)特批其行駛權(quán)的特殊巡邏車(chē)可以在市區(qū)內(nèi)通行。這輛車(chē)頂部裝有自動(dòng)攝像頭，可以監(jiān)控周?chē)那闆r，它就是用來(lái)抓有沒(méi)有誰(shuí)違規(guī)開(kāi)車(chē)進(jìn)來(lái)，然后罰錢(qián)的。

一名警察表示，罰款的額度會(huì)隨著無(wú)車(chē)計(jì)劃的推行逐漸降低，當(dāng)人們把無(wú)車(chē)規(guī)則當(dāng)成骨子里帶來(lái)的習(xí)慣之后，就不會(huì)再有人抱僥幸之心了。

看著孩子們自由自在的在大街上踢球，老人慢悠悠地在街上散步，推著嬰兒車(chē)的媽媽們邊走邊相互交流著育兒經(jīng)驗(yàn)......這種慢生活其實(shí)真的挺美好的。

現(xiàn)在我們也終于知道，改變腦子里那固有的觀念雖然困難，但也并不是不可實(shí)現(xiàn)的。